Las carretillas elevadoras contrapesadas de batería utilizan la energía eléctrica de la batería como energía y los motores eléctricos como potencia. En comparación con las carretillas elevadoras contrapesadas de combustión interna, las carretillas elevadoras de batería tienen las ventajas de no contaminar, bajo nivel de ruido, ahorro de energía, buen rendimiento de arranque y operación estable. Adecuado para trabajar en interiores en terreno plano y sólido.
Disposición fácil de mantener
Equipado con dos paquetes de baterías de gran capacidad y un sistema automático de reposición de agua de serie; al mismo tiempo, el diseño del diseño de extracción lateral de la batería puede usar directamente una carretilla elevadora para reemplazar la batería, lo cual es conveniente y seguro;
El innovador diseño de giro hacia atrás de la protección del techo (cabina) proporciona un gran espacio de mantenimiento dentro de la cabina después de la apertura, lo que hace que el mantenimiento sea más conveniente.
Excelente rendimiento eléctrico
Está equipado con un controlador CURTIS importado como estándar. Después de un ajuste profesional, el control de marcha y elevación es preciso y eficiente, con un excelente rendimiento. Tiene funciones como frenado regenerativo, frenado en rampa y autodiagnóstico de fallas.
> Frenado regenerativo: cuando la carretilla elevadora está desacelerando, cuesta abajo, conmutando y otras condiciones de trabajo, el motor de marcha se transforma en un generador y la batería se carga inversamente a través del controlador, que es eficiente y ahorra energía.
> Botón de contacto de freno de mano electrónico estándar de un botón, fácil y conveniente de bloquear y desbloquear.
> Acelerador de marca importado\conector de alimentación importado\arnés de cableado impermeable AMP.
Características | 1.01 | Modelo | FB100 | ||
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1.02 | Tipo de potencia | Eléctrica | |||
1.03 | Capacidad de carga | kg | 10.000 | ||
1.04 | Centro de gravedad | mm | 600 | ||
1.05 | Peso en servicio | kg | 14800 | ||
Ruedas y neumáticos | 2.01 | Neumáticos delanteros / traseros | Neumático | ||
2.02 | Número de ruedas delanteras / traseras | 4x/2 | |||
2.03 | Tamaño neumático, delantero | 9.00-20-14PR | |||
2.04 | Tamaño neumático, trasero | 8.25-20-14PR | |||
2.05 | Rodadura delantera | W1 | mm | 1736 | |
2.06 | Rodadura trasera | W2 | mm | 1754 | |
2.07 | Distancia entre ejes | L4 | mm | 2850 | |
Dimensiones | 3.01 | Dimensión horquillas | L1 | mm | 1220x175x85 |
3.02 | Ángulo inclinación adelante / atrás | ?/? | grados | 6º/10º | |
3.03 | Altura de elevación | H | mm | 3000 | |
3.04 | Altura mástil replegado | H1 | mm | 2830 | |
3.05 | Elevación libre | H5 | mm | 220 | |
3.06 | Altura mástil extendido | H2 | mm | 4260 | |
3.07 | Altura raqueta apoya cargas | H6 | mm | – | |
3.08 | Distancia entre horquillas | W3 | mm | 515-2055 | |
3.09 | Longitud a la cara de las horquillas | L | mm | 4415 | |
3.10 | Anchura total | W | mm | 2250 | |
3.11 | Altura tejadillo | H3 | mm | 2640 | |
3.12 | Distancia del techo al asiento | H7 | mm | 1040 | |
3.13 | Saliente delantero | L2 | mm | 845 | |
3.14 | Voladizo trasero | L3 | mm | 720 | |
3.15 | Radio de giro | r | mm | 3850 | |
3.16 | Altura libre sobre el suelo | H4 | mm | 230 | |
3.17 | Pasillo interseccion | Ra | mm | 4050 | |
3.18 | Pasillo apilamiento | RASA | mm | 5960 | |
Rendimiento | 4.01 | Velocidad traslación con / sin carga | km/h | 13/14 | |
4.02 | Velocidad elevación con / sin carga | mm/s | 280/300 | ||
4.03 | velocidad descenso con / sin carga | mm/s | 350/400 | ||
4.04 | Pendiente superable con carga | % | 10 | ||
Potencia y transmisión | 5.01 | Batería | litio | ||
V/Ah | 80/980 | ||||
5.02 | Dimensiones cofre | mm | 1250x805x680 | ||
5.03 | Motor tracción | kW | 14×2 | ||
5.04 | Motor elevación | kW | 25×2 | ||
5.05 | Equipo electrónico | CURTIS | |||
5.06 | Corriente alterna | AC | |||
5.07 | Presión | Mpa | 18 |